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                                                                    来源:贵州体彩网
                                                                    发稿时间:2020-07-02 04:47:23

                                                                    反观中国,对所谓“基建竞争”并不热衷,也没有必要过于热衷。以中国强大的基建能力和国力,也无需举国之力。6月21日,一位外卖送餐员确诊新冠肺炎,他6月1日至17日,每日通过“饿了么”平台接单送餐,平均每天接50单左右。

                                                                    这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                                    印度搞“边境基建竞争”只会失血不止,拖累经济发展

                                                                    马建新的主要工作之一,是通过和确诊病例沟通,第一时间找到所有密切接触者,圈定患者此前去过的场所,勾勒出清晰的活动轨迹,为下一步人员隔离观察、场所消毒提供重要依据。

                                                                    因此,探究印度在中印边境“作妖”的真实目的,还是要找对印度视角。从洞朗到加勒万河谷,印度在边境地区的“基建竞争”意识都是引发摩擦的主要因素。中国可能对修路造桥建机场的常规动作感觉有限,但印度方面可是高度敏感。

                                                                    2010年,印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线,其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而,至今一条也没有开工。

                                                                    海外网6月30日电 联合国人权理事会第44届会议6月30日在日内瓦开幕,香港特区行政长官林郑月娥会上进行视频发言。林郑月娥表示,涉港国安立法针对危害国家安全行为,不影响“一国两制”及司法独立。她指全国人大常委会立法已考虑香港特区本地情况,符合基本法,法例只针对分裂国家、颠覆国家政权、恐怖主义及勾结外国等四类危害国家安全行为,并会对罪行有明确定义。

                                                                    以“边境冲突”带动“边境基建”,印度内部利益集团惯用伎俩

                                                                    总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                                    纸面上印度方面基建不断升级,早就和自身的资源、建设能力不匹配,更不要说经济效益核算了。而且,执行上也是“两天打渔、三天晒网”,看不到有效进展。